Wyniki wyszukiwania - znaleziono 296 pasujących obiektów:

Polskie Inwestycje Rozwojowe, podmiot realizujący kapitałowy filar programu Inwestycje Polskie, podpisały wstępną umowę z władzami Krakowa dotyczącą budowy Trasy Łagiewnickiej. Porozumienie zakłada powołanie spółki celowej, która będzie realizować budowę a następnie zarządzać tym fragmentem trzeciej obwodnicy miasta.

Rada Miasta Krakowa podjęła uchwałę o utworzeniu przez Miasto spółki, która zajmie się budową Trasy Łagiewnickiej, czyli pierwszego z planowanych nowych odcinków III obwodnicy miasta. To inwestycja kluczowa dla usprawnienia ruchu między dzielnicami Krakowa szczególnie w zachodniej części miasta, w tym dla rozładowania korków na Alejach Trzech Wieszczów. 

Rozpoczęła się procedura rejestracji w sądzie spółki Trasa Łagiewnicka SA. Wniosek w tej sprawie złożył Jerzy Marcinko, powołany przez Prezydenta Krakowa prezes gminnej spółki, która zajmie się realizacją i utrzymaniem tego fragmentu III obwodnicy Krakowa.

Na przełomie czerwca i lipca br. ma zostać rozpisany przetarg w formule „zaprojektuj i zbuduj” na realizację Trasy Łagiewnickiej. Jednym z elementów zadania jest linia tramwajowa, która połączy Kurdwanów z ul. Zakopiańską.

Rozpisano przetarg na zaprojektowanie i budowę Trasy Łagiewnickiej. Jednym z elementów zadania jest linia tramwajowa, która połączy Kurdwanów z ul. Zakopiańską.

W piątek 18 listopada otwarto oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę Trasy Łagiewnickiej. Najkorzystniejszą ofertę pod względem ceny i wydłużonej gwarancji o 48 miesięcy – na kwotę 802 mln zł – złożyło konsorcjum firm Budimex SA i Ferrovial Agroman SA. Więcej szczegółów na stronie www.trasalagiewnicka.krakow.pl .

Polsko-hiszpańskie konsorcjum firm Budimex SA i Ferrovial Agroman SA zaprojektuje i wybuduje Trasę Łagiewnicką, zadecydowała komisja przetargowa powołana przez spółkę Trasa Łagiewnicka. Przypomnijmy, że na realizację tego fragmentu trzeciej obwodnicy wpłynęło sześć ofert.

W środę, 1 lutego, w obecności Prezydenta Krakowa Jacka Majchrowskiego oraz wicepremiera Mateusza Morawieckiego, została podpisana umowa kredytowa na realizację Trasy Łagiewnickiej. Przedsięwzięcie ma potrwać cztery lata - tak, by krakowianie mogli pojechać 3,5-kilometrowym odcinkiem nowej drogi przyspieszonego ruchu już w 2020 roku. Z Polskiego Funduszu Rozwoju przekazane zostanie około 200 milionów złotych.

Budowa Trasy Łagiewnickiej coraz bliżej. Jednak nie wszyscy mieszkańcy Krakowa są z tego powodu zadowoleni. Część z nich sprzeciwia się nierespektowaniu uchwały kierunkowej do prezydenta zakładającej, że nowa droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz skrzyżowania jednopoziomowe. Rozmawiano o tym podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury.

Europejski Bank Inwestycyjny i Bank Gospodarstwa Krajowego - polski bank rozwoju, podpisały umowy dotyczące finansowania budowy Trasy Łagiewnickiej. Kredyt udzielony przez EBI jest objęty gwarancją w ramach Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych – jednego z filarów planu inwestycyjnego dla Europy opracowanego przez Komisję Europejską pod kierownictwem Jean-Claude’a Junckera. W spotkaniu w Warszawie wziął udział prezydent Krakowa Jacek Majchrowski.