Wyniki wyszukiwania - znaleziono 4620 pasujących obiektów:

Kraków przygotowuje się do obniżenia ceny rocznego biletu studenckiego. Zgodnie z planem od 1 listopada studenci posiadający ważny status Karty Krakowskiej będą mogli kupić roczny bilet na I strefę za 365 zł. Zarządzenie w tej sprawie 30 września podpisał pełniący funkcję Prezydenta Miasta Krakowa Stanisław Kracik.

Dwie sesje, w tym jedna uroczysta, 39 podjętych uchwał, trzy przyjęte rezolucje i 36 interpelacji – zapraszamy do podsumowania działań Rady Miasta Krakowa w mijającym miesiącu.

Radni podjęli podczas sesji 16 września uchwałę kierunkową do prezydenta dotyczącą rozwijania systemu wsparcia inicjatywy ,,Mądre Wioski, Przedmieścia w Mieście".

Podejmując uchwałę w sprawie ochrony osiedli w pobliżu drogi S7 przed hałasem komunikacyjnym, Komisja Nocy zwróciła uwagę na wartą stosowania zasadę odpowiedzialności za wprowadzaną zmianę.

Radni podjęli uchwałę wzywającą prezydenta miasta do stworzenia Gminnego Programu Modernizacji Akustycznej Publicznych Szkół Podstawowych. Wzorem ma być SP nr 55 na Woli Duchackiej, gdzie wyciszone korytarze zmieniły codzienność uczniów i nauczycieli.

W środę 30 września o godz. 16.30 w siedzibie Rady i Zarządu Dzielnicy XII Bieżanów – Prokocim przy ul. Jana Kurczaba 3 odbędzie się Konwent Przewodniczących Rad i Zarządów Dzielnic Miasta Krakowa.

Najczęstsze nieporozumienie wokół Strefy Czystego Transportu brzmi: miasto zamknęło się przed przyjezdnymi i każe im płacić za wjazd. Ani jedno, ani drugie nie jest prawdą. Wjazd do Krakowa nie został zamknięty, a opłata dotyczy wyłącznie pojazdów niespełniających wymogów emisyjnych i wyłącznie przez trzy lata.

Kraków nie jest pierwszy. Strefy ograniczające wjazd pojazdów o wyższej emisji działają w wielu miastach europejskich — jako strefy niskiej emisji, strefy ultraniskiej emisji i strefy czystego powietrza. Część z nich działa od kilkunastu lat, więc jest materiał, na którym można sprawdzić, czy takie rozwiązanie w ogóle działa.

Badanie opinii mieszkańców Krakowa z lipca 2026 roku pokazało, że zasady Strefy Czystego Transportu wciąż budzą pytania — także wśród osób, których strefa dotyczy najbardziej. Ten odcinek odpowiada na trzy z nich: gdzie strefa obowiązuje, czy mieszkaniec płaci za wjazd i kto musi zgłosić pojazd.

Zakaz wynikał z uchwały Sejmiku Województwa Małopolskiego przyjętej w styczniu 2016 roku. Mieszkańcy dostali trzy i pół roku na przygotowanie się. Od 1 września 2019 roku w krakowskich instalacjach można stosować już tylko gaz, propan-butan, biogaz rolniczy, inny gaz palny albo lekki olej opałowy.