Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1052 pasujących obiektów:

Dzisiaj odbędzie się w Krakowie ostatni, siódmy etap kolarskiego 73. Tour de Pologne. W związku z tym wystąpią utrudnienia w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

Od wielu lat w centrach polskich miast do budowy torowisk stosuje się betonowe płyty prefabrykowane. Nie ma lepszej technologii do budowy torowisk, po których jeżdżą także samochody, a zwłaszcza autobusy – ocenia ZDMK. Kraków nie jest tu wyjątkiem. Tak torowiska buduje się również w Katowicach, Poznaniu, Warszawie czy Wrocławiu.

Ostatnie trzy lata to ogromna zmiana w zakresie poprawy infrastruktury tramwajowej. Udało się zmodernizować ciąg do Bronowic wraz z pętlą w Bronowicach oraz ul. Karmelicką. Nowe torowisko oddano w ramach rozbudowy ul. Igołomskiej, wkrótce zakończy się przebudowa ul. Krakowskiej. W tym czasie na torach intensywnie pracowały ekipy utrzymaniowe. W planach na kolejne lata są dalsze inwestycje torowe na ulicach Starowiślnej, Kościuszki i Zwierzynieckiej, al. Solidarności czy ul. Ptaszyckiego.

W mieście istnieje blisko 200 kilometrów torów. W ramach bieżącego utrzymania tory w trybie ciągłym poddawane są różnym pracom serwisowym takim jak napawanie czy szlifowanie. Część torowisk, w tym te znajdujące się na ul. Basztowej i Krakowskiej, została zakwalifikowana do programu modernizacji torowisk, w ramach którego na wybranych odcinkach pojawią się zupełnie nowe tory.

W ciągu trzech lat tory w Krakowie będą w stanie wymagającym jedynie bieżącego utrzymania – tak zakładają plany remontowe Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Sytuacja na torach nie odbiega od tej w innych miastach.

Aż 74 proc. powierzchni zajętej pod budowę tramwaju do Mistrzejowic stanowić będą tereny biologicznie czynne. Ich ważnym elementem będzie tzw. zielone torowisko, na którym wykorzystane zostaną maty rozchodnikowe. To ekologiczna i ekonomiczna alternatywa dla tradycyjnego trawnika.

W ciągu najbliższych pięciu lat wyremontowanych zostanie wiele odcinków torowisk w Krakowie. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przygotował harmonogram prac do 2021 roku. Wybrano najbardziej newralgiczne odcinki – w ciągu ul. Basztowej, Zwierzynieckiej, Kościuszki czy Krakowskiej.

Podwale, Dunajewskiego, Mogilska, Jana Pawła II. To duże remonty torowisk, które prowadzone były w ostatnim czasie. Każdego roku ZIKiT przeprowadza także drobniejsze naprawy, które mają zapobiegać awariom i wykolejeniom tramwajów.

Remont mostu Grunwaldzkiego, naprawa torowiska w ul. Franciszkańskiej, rozbudowa układu komunikacyjnego na osiedlu Kliny – to najważniejsze, ale nie wszystkie inwestycje drogowe zrealizowane w Krakowie w 2025 r. Obecnie trwa także m.in. budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic, modernizacja skrzyżowania ul. Straszewskiego i ul. Piłsudskiego oraz rozbudowa ul. Kocmyrzowskiej. Za nami też pierwsze inwestycje w ramach kluczowych inicjatyw prezydenta Aleksandra Miszalskiego – Paktu dla krakowskich osiedli i „Da Się!”. Wszystko to z myślą o komforcie mieszkańców Krakowa.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu realizuje współfinansowany przez Unię Europejską program modernizacji torowisk tramwajowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Projekt otrzymał dofinansowanie o wartości 76,5 mln zł. Dzięki temu na krakowskie torowiska przeznaczonych zostanie w sumie 140 mln zł.