Znajdź w serwisie
POMOC:
  • Znak * (gwiazdka) zastępuje jeden lub więcej znaków, może być użyty na początku lub na końcu wyrazu
Wyniki wyszukiwania - znaleziono 268 pasujących obiektów:
Informacja Prezydenta Krakowa na temat ścieżek rowerowych w Krakowie była głównym punktem posiedzenia Komisji Infrastruktury. Radni zaopiniowali również jeden projekt uchwały.
W ciągu dwóch lat mieszkańcy południowej części Krakowa zyskają ponad 10 km ścieżek rowerowych prowadzących do centrum miasta. Nowe ścieżki zostaną połączone z istniejącymi m.in. przy ul. Wielickiej i Wadowickiej.
Na których osiedlach zostaną wybudowane chodniki, a także gdzie powstaną kolejne ścieżki rowerowe? Radni z Komisji Infrastruktury zapoznali się z informacjami na temat planowanych inwestycji.
Kraków znajduje się w czołówce polskich metropolii z najbardziej rozwiniętą infrastrukturą rowerową. Jak wynika z danych zebranych przez Serwis Samorządowy PAP, nasze miasto w 2017 roku wyprzedzała tylko Warszawa i Wrocław. Obecnie sytuacja ta dynamicznie zmienia się na korzyść Krakowa, bo już teraz do dyspozycji fanów dwóch kółek oddanych jest 220 kilometrów infrastruktury rowerowej. Co więcej, Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu rozstrzygnął właśnie przetargi w formule „zaprojektuj i zbuduj” na budowę nowych ścieżek rowerowych w tym roku.
Firma Energopol zbuduje dwie ścieżki rowerowe – właśnie zakończono przetarg. Nowe trasy powstaną do 15 grudnia tego roku. Modernizowany odcinek biegnie wzdłuż ul. Wielickiej, od ul. Jaksy do Teligi (1,52 km) oraz od ul. Teligi do Ćwiklińskiej (1,75 km). Łącznie cała inwestycja będzie kosztować 3,7 mln złotych.  
1 października rozpocznie się budowa brakującego fragmentu ścieżki rowerowej wzdłuż Wisły, na odcinku od ul. Widłakowej do ul. Tynieckiej. Dotychczas rowerzyści w rejonie ul. Widłakowej zjeżdżali na ul. Tyniecką lub korzystali z wydeptanej ścieżki os strony rzeki. Nowa, 330-metrowa droga w północno-wschodniej części miasta pozwoli bezpiecznie i komfortowo pokonać ten odcinek. Ciąg rowerowy, o szerokości od 2,5 do 4 m, zostanie w miejscach znacznej różnicy wysokościowej zabezpieczony specjalnymi balustradami. W pierwotnej wersji ścieżka miała zostać poprowadzona wałami. Z uwagi na fakt, że część działek nie miała uregulowanego stanu prawnego, postanowiono dokonać zmian w projekcie. Droga została poprowadzona na obszarze międzywala rzeki Wisły. Droga, która powstanie, znajduje się w strefie szczególnego zagrożenia powodzią, dlatego projektanci zadbali, aby została odpowiednio zabezpieczona. Ostatnia warstwa ułożona zostanie z betonu wałowanego, który charakteryzuje się trwałością i odpornością na powstawanie kolein. Planowany termin zakończenia inwestycji to połowa grudnia. Realizacja prac uzależniona będzie od warunków pogodowych. Zadanie realizowane jest w trybie „zaprojektuj i zbuduj”. Dokumentacja projektowa kosztowała ponad 99 tys. zł, realizacja pochłonie 1,5 mln zł.
W tym roku na rozwój infrastruktury rowerowej przeznaczono 4,3 mln złotych. Dzięki temu powstanie ponad 3 kilometry ścieżek. Dodatkowo zostaną opracowane projekty dla około 6 km nowych tras dla rowerzystów.
7 maja (środa) odbędą się pierwsze z cyklu spotkań z mieszkańcami Krakowa organizowane w ramach konsultacji społecznych dotyczących budowy metra w Krakowie, rozbudowy miejskiej sieci monitoringu oraz wieloletniego programu budowy dróg rowerowych.
Mieszkańcy Dzielnicy IV Prądnik Biały i Dzielnicy VI Bronowice jako pierwsi wzięli w środę (7 maja) udział w spotkaniach w ramach konsultacji społecznych dotyczących budowy metra w Krakowie, rozbudowy miejskiej sieci monitoringu oraz wieloletniego programu budowy dróg rowerowych.
W Krakowie odnawiane jest poziome oznakowanie tras rowerowych. Odmalowywane są kontrapasy, ścieżki i przejazdy rowerowe. Zakończenie prac zaplanowano do połowy czerwca.