Rozpoczyna się budowa linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego do ulicy Golikówka. Krakowianie będą mogli korzystać z wygodnego połączenia od wiosny przyszłego roku.

W czwartek, 4 lutego rusza budowa linii tramwajowej do osiedla Lipska. „To inwestycja ważna szczególnie dla mieszkańców północnej części Płaszowa, pozbawionych dotychczas wygodnej komunikacji tramwajowej” - mówił Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Krakowa na spotkaniu z dziennikarzami. Podczas konferencji prasowej zaprezentowano poszczególne etapy inwestycji i związane z nią utrudnienia w ruchu dla kierowców. Nowa linia o długość 4,2 km będzie prowadziła od ronda Grzegórzeckiego, przez most Kotlarski, ul. Herlinga-Grudzińskiego do Klimeckiego. Następnie trasa poprowadzona zostanie ulicą Kuklińskiego, budowaną równolegle z linią tramwajową. Tramwaj zakończy bieg w rejonie ulicy Golikówka. Tam zostanie wybudowana pętla tramwajowa wraz z terminalem autobusowym. Na trasie nowej linii pojawi się pięć przystanków w każdym kierunku. Na całej długości tramwaj będzie jeździł wydzielonym torowiskiem.

W ramach inwestycji powstanie też estakada w ciągu ul. Nowohuckiej i Powstańców Wielkopolskich - nad skrzyżowaniem z ulicami Klimeckiego, Kuklińskiego i Płaszowską.

„Mimo zimowej pogody realizację tej dużej inwestycji rozpoczynamy już teraz, by zmieścić się w zakładanych terminach” - mówił Wiesław Nowak, prezes Grupy ZUE SA, lidera konsorcjum, które buduje nową linię tramwajową. Przyznał, że na obszarze, na którym prowadzone będą prace należy liczyć się z utrudnieniami w ruchu. „Jednak, aby niedogodności dla kierowców były jak najmniejsze, inwestycja podzielona jest na etapy”, zaznaczył prezes Nowak.

 W nocy ze środy na czwartek (3/4 lutego) zostaną wyłączone z ruchu środkowe pasy ulicy Lipskiej na odcinku od Saskiej do Myśliwskiej. Zwężenie tej ulicy spowoduje jednocześnie wyłączenie jednego pasa jezdni do skrętu w lewo z ul. Saskiej w Lipską. Utrzymany zostanie za to ruch na skrzyżowaniach na tym fragmencie będzie utrzymany. Nie zmienią się również trasy autobusów komunikacji miejskiej kursującej w tym rejonie miasta. W przyszłym tygodniu z ograniczeniami w ruchu należy się liczyć na odcinku od ronda Grzegórzeckiego do ulicy Dekerta. Prace będą prowadzone głównie na pasie zielony rozgraniczającym jednie. Jednak zamknięte dla ruchu będą środkowe pasy ulicy na tym odcinku.

W kolejnym etapie utrudnienia pojawią się w rejonie skrzyżowania ulic Klimeckiego, Nowohucka i Powstańców Wielkopolskich. Związane to będzie z pracami przy estakadzie drogowej. Konieczne wtedy będzie zwężenie ul. Nowohuckiej do jednego pasa w obu kierunkach w rejonie budowy.

Wykonawca planuje etapowe oddawanie do użytku inwestycji. „W jesieni chcemy być gotowi do uruchomienia komunikacji tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego do ulicy Nowohuckiej. Dwukierunkowy tramwaj odciąży komunikację autobusową, która może ulec ograniczeniu w trakcie trwania budowy” - zaznaczył prezes ZUE.

Łączny koszt inwestycji, na którą składa się realizacja linii tramwajowej do ulicy Golikówka oraz budowa ulicy Kuklińskiego oraz estakady drogowej w ciągu ulic Nowohucka i Powstańców Wielkopolskich wyniesie 154 mln 689 tys. 733 złotych i 53 groszy. To o ponad 100 mln zł mniej niż pierwotnie planowano. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ZUE (lider), Strabag, PBI Energopol, Tchas Polska.

Inwestycja jest jednym z elementów unijnego projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II”, którego beneficjentem jest MPK S.A. w Krakowie. Oprócz budowy linii tramwajowej do Płaszowa, w ramach tego projektu zmodernizowana zostanie ulica Długa. Ostatnim elementem unijnego projektu realizowanego przez krakowskie MPK będzie zakup 24 nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów. Realizacja całego projektu wyniesie 390 milionów złotych. Połowa środków będzie pochodzić z unijnych funduszy. Reszta zostanie pokryta z kredytu, jaki MPK S.A. zaciągnie w Europejskim Banku Odbudowy i Rozwoju oraz w Europejskim Banku Inwestycyjnym. (M).