Wyniki wyszukiwania - znaleziono 5657 pasujących obiektów:

7 maja 2025 r. odbyło się otwarte spotkanie prezydenta Aleksandra Miszalskiego z mieszkańcami Krakowa na „ławce dialogu” w wersji online.

Nowe drogi dla rowerów, szereg przygotowanych projektów na kolejne lata, szeroki program remontów i napraw istniejącej infrastruktury, poprawa standardu przejazdów przez skrzyżowania, pilotaż rowerowego Systemu Informacji Miejskiej oraz bogate plany inwestycyjne na ten rok. Tak w skrócie można opisać rowerowy bilans Krakowa za 2025 rok. To był czas intensywnej, skoordynowanej pracy, której efekty widać dziś w wielu częściach miasta. Jej znaczenie będzie jeszcze wyraźniejsze w kolejnych latach.

Radni z Komisji Sportu wysłuchali informacji na temat inwestycji sportowych z Budżetu Obywatelskiego.

Inwestycje, drobne zmiany w infrastrukturze czy zmiany w organizacji ruchu, które mają na celu poprawę rozwoju infrastruktury rowerowej – wszystkie te działania mają jeden cel: zwiększyć udział podróży rowerem w codziennych dojazdach do pracy i do szkoły. 10 lipca prezydent Aleksander Miszalski powołał zespół zadaniowy, który wyznaczy kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej w Krakowie.

Od 15 lat Zarząd Infrastruktury Sportowej w Krakowie odpowiada za budowę i modernizację infrastruktury sportowo-rekreacyjnej miasta oraz utrzymanie na jak najwyższym poziomie istniejącej bazy. Dba również o popularyzację sportu i aktywnego spędzania wolnego czasu wśród krakowian. Odpowiada także za organizację i współorganizację w naszym mieście wielkich wydarzeń sportowych. Działalność jednostki podsumowano podczas gali 15-lecia ZIS, która 18 października odbyła się na Stadionie Miejskim im. Henryka Reymana.

Zakończyły się prace nad opracowaniem „Standardów infrastruktury pieszej miasta Krakowa”. Dokument określa parametry techniczne, jakim powinna odpowiadać infrastruktura drogowa przeznaczona dla pieszych w Krakowie. Wskazane rozwiązania dotyczą planowania, projektowania, wykonania oraz utrzymania ciągów pieszych.

19 nowych inwestycji sportowo-rekreacyjnych, które powstały pod nadzorem Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie, urozmaiciło sportową mapę miasta w 2024 roku. Zyskały placówki edukacyjne i kluby sportowe. Powstał także kolejny obiekt w przestrzeni ogólnodostępnej.

19 lutego 2018 r. na łamach „Dziennika Polskiego” oraz w jego serwisie internetowym (http://www.dziennikpolski24.pl/region/wiadomosci-krakow/a/krakow-miliony-z-parkomatow-na-pensje-a-budowa-nowych-parkingow-lezy,12943918/) ukazał się materiał dotyczący finansów i działalności spółki Miejska Infrastruktura. Zawiera on wiele nieprawd i nieścisłości, które podważają wiarygodność gazety oraz budzą wątpliwości, jeśli idzie o rzetelność autora.

Linia tramwajowa Meissnera – Mistrzejowice jest jedną z bardziej oczekiwanych przez mieszkańców inwestycji komunikacyjnych. W związku z brakiem środków budżetu miasta na jego realizację i w związku z brakiem dotacji unijnych na jego dofinansowanie, podjęto decyzję o rozważeniu jego realizacji w drodze Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Zgłoszony przez ZIKiT projekt został wybrany do realizacji w pilotażowym programie, w którym może liczyć na wsparcie Ministerstwa Infrastruktury. Jeśli projekt zostanie zrealizowany będzie wzorem do naśladowania dla innych miast, co jest szczególnie istotne wobec spodziewanego ograniczenia środków unijnych na projekty infrastrukturalne. Obecnie nie została podjęta ostateczna decyzja, czy projekt zostanie zrealizowany w trybie PPP. Nie podjęto też decyzji, który z zaproponowanych przez zewnętrznych ekspertów wariant będzie wskazany jako docelowy. Tym bardziej nie jest to etap w którym można mówić o wykonawcy.