Wyniki wyszukiwania - znaleziono 152 pasujących obiektów:

Właściciele i użytkownicy pojazdów, którzy w 2026 roku korzystają ze zwolnienia z wymogów Strefy Czystego Transportu, muszą je odnowić na 2027 rok. Można to będzie zrobić już od wtorku, 17 listopada – najwygodniej na stronie sct.zdmk.krakow.pl lub w aplikacji mKraków. Zwolnienie przyznane w 2025 roku obowiązuje przez rok. Weryfikacja zgłoszenia może potrwać do 14 dni, dlatego nie warto odkładać załatwienia tej sprawy na ostatnią chwilę.

Interpelacje, składane w sprawach o istotnym znaczeniu dla gminy oraz zapytania, dotyczące aktualnych problemów gminy i uzyskania informacji o ich stanie faktycznym, to jedne z narzędzi pracy radnych miasta Krakowa. Zapraszamy do przeglądu tematów ośmiu interpelacji, które w terminie od 2 do 6 listopada złożyło 6 radnych.

Interpelacje, składane w sprawach o istotnym znaczeniu dla gminy oraz zapytania, dotyczące aktualnych problemów gminy i uzyskania informacji o ich stanie faktycznym, to jedne z narzędzi pracy radnych miasta Krakowa. Zapraszamy do przeglądu tematów 45 interpelacji, które w terminie od 23 do 30 października złożyło ośmioro radnych.

Od 6 do 27 listopada mieszkańcy mogą wypowiedzieć się w sprawie projektu, który zamraża wysokość opłat za wjazd do Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Dzięki temu w latach 2027–2028 obowiązywałyby te same stawki co obecnie.

Jak historyczne fortyfikacje mogą stać się częścią współczesnego miasta? Jak można nadać im nowe funkcje, jednocześnie chroniąc ich historyczną wartość? I w jaki sposób doświadczenia różnych miast mogą wspierać dalszy rozwój dziedzictwa fortecznego? Wokół tych zagadnień koncentrowała się międzynarodowa konferencja „TWIERDZE: OD-NOWA. Dziedzictwo – Społeczność – Turystyka”, zorganizowana 24 września przez Wydział ds. Turystyki Urzędu Miasta Krakowa w Forcie 52a Jugowice. Wydarzenie odbyło się w ramach projektu SCT HUB – Codesign the Future of Sustainable Cultural Tourism.

Pytanie wydaje się proste: czy po wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) jakość powietrza w Krakowie się poprawiła? Sam spadek stężeń nie wystarczy za odpowiedź, bo na stężenia zanieczyszczeń oddziałuje jednocześnie wiele czynników, a strefa jest tylko jednym z nich. Ten tekst wyjaśnia, jak oddzielić jej wpływ od reszty.

Najczęstsze nieporozumienie wokół Strefy Czystego Transportu brzmi: miasto zamknęło się przed przyjezdnymi i każe im płacić za wjazd. Ani jedno, ani drugie nie jest prawdą. Wjazd do Krakowa nie został zamknięty, a opłata dotyczy wyłącznie pojazdów niespełniających wymogów emisyjnych i wyłącznie przez trzy lata.

Badanie opinii mieszkańców Krakowa z lipca 2026 roku pokazało, że zasady Strefy Czystego Transportu wciąż budzą pytania — także wśród osób, których strefa dotyczy najbardziej. Ten odcinek odpowiada na trzy z nich: gdzie strefa obowiązuje, czy mieszkaniec płaci za wjazd i kto musi zgłosić pojazd.

Wydawałoby się, że obszary o największym ruchu powinny mieć najgorsze powietrze: im więcej samochodów, tym wyższe stężenia. Tak jednak nie jest. Dwa miejsca w tym samym mieście potrafią różnić się stężeniem dwutlenku azotu niemal dwukrotnie. Różnicę robi coś, o czym rzadko się mówi — przewietrzanie, czyli wymiana powietrza.