Muzeum Inżynierii Miejskiej, utworzone przez Gminę Miasta Krakowa w 1998 roku, gromadzi obiekty ilustrujące rozwój techniki, przemysłu i inżynierii miejskiej. Zbiory muzeum obejmują ponadto reprezentatywną kolekcję samochodów i motocykli polskiej produkcji. Muzeum prowadzi również działalność na rzecz edukacji dzieci i młodzieży w zakresie historii nauki, techniki i przemysłu.


Ekspozycje Muzeum są prezentowane we wnętrzach hal dawnej zajezdni tramwajowej na krakowskim Kazimierzu: w hali tramwaju konnego z 1882 r., hali  wąskotorowego tramwaju elektrycznego, datowanej na rok 1900 oraz  hali tramwaju elektrycznego normalnotorowego z 1913 roku.

Pierwsze hale zajezdni powstawały przy ul. św. Wawrzyńca już w latach 80-tych XIX wieku, właśnie jako zaplecze dla tramwaju konnego, w tym: wozownia, stajnie dla zwierząt, kuźnia. Systematycznie rozbudowywana i dostosowywana do potrzeb wciąż unowocześnianego taboru zajezdnia, przez ponad sto lat służyła jako zaplecze dla miejskiej komunikacji zbiorowej. Prace prowadzone były pod kierunkiem znanych architektów m.in. Zygmunta Hendla i Tadeusza Stryjeńskiego, stąd modernistyczny rodowód niektórych budynków. Dziś, zespół budynków zajezdni, wpisany do rejestru zabytków A-680, jest jednym z nielicznych na terenie miasta obiektem poprzemysłowym, zaadaptowanym na cele kulturalne, wpisując się tym samym w światowe trendy działalności tego typu.

W Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie udostępniane są wystawy:

Wokół koła

Wystawa składa się z 30 modeli interaktywnych, obsługiwanych przez zwiedzających według załączonych instrukcji. Modele ilustrują różne zastosowanie koła (w nauce, w technice, w przyrodzie, w życiu codziennym), prezentują właściwości koła jako krzywej, przykłady jego najstarszych zastosowań i wizerunków. Wystawa, adresowana głównie do dzieci i młodzieży, ma na celu edukację przez zabawę. Zwiedzający mogą próbować jeździć na rowerze o kwadratowych kołach, poznać zasadę działania żyroskopu, dowiedzieć się dlaczego wiatr zrywa dachy, poznać jak działa przekładnia, sprawdzić co jest łatwiejsze - pchanie czy toczenie, mogą zbudować okrągłą basztę, porównać się z proporcjami idealnego człowieka.


Historia motoryzacji polskiej

Jedna z niewielu stałych ekspozycji w kraju, prezentująca historyczne polskie samochody i motocykle. Na ekspozycji obejrzeć można około 30- tu pojazdów oraz akcesoria motoryzacyjne. Do najciekawszych eksponatów, jakie posiadamy niewątpliwie należą: mikrosamochód „Smyk”, produkowany w Szczecińskiej Fabryce Motocykli w latach 50-tych i motocykl „Sokół 1000” 1936r., pojazd wykorzystywany przez polską armię. Ekspozycja podzielona jest na następujące grupy tematyczne:

- Polskie prototypy
- Polskie „Syrenki”
- „Warszawy” z Żerania
- „Fiaty” na polskich drogach
- Motocykle
- Skutery i motorowery

Ogródek Nowych Słówek

Wystawa ma charakter ogródka zabaw. Przeznaczona jest dla dzieci w wieku od 5 do 9 lat. Bawiąc się dzieci poznają pojęcia, których wytłumaczenie znajdą później w programie edukacji szkolnej. Tematyka wystawy obejmuje takie pojęcia jak: grawitacja, równowaga, dźwignia, środek ciężkości, siła.


Edukacja w Muzeum

Muzeum nasze prowadzi zakrojone na szeroką skalę zajęcia edukacyjne. Lekcje przygotowane u nas są znakomitym uzupełnieniem i rozszerzeniem programu szkolnego z zakresu przyrody, techniki i fizyki. Poziom lekcji dostosowany jest do wieku uczniów. Dlatego na prezentowanych przez nas zajęciach bardzo dobrze bawią się i uczą dzieci ze szkoły podstawowej, jak również z liceum.


Krakowskie drukarstwo XV–XX wiek

Wystawa została otwarta 8 czerwca 2007 r. z okazji jubileuszu 750-lecia Lokacji Miasta Krakowa. Nie był to jedyny powód powstania tej ekspozycji. Kraków jest przecież miejscem, gdzie dziedzina ta rozwija się ponad pięćset lat. To tutaj w XIV wieku prężnie rozwijał handel, powstała Akademia Krakowska, która generowała pracę dla drukarzy. Właśnie w Krakowie w 1473 r. przebywał Kasper Straube drukując jednostronicowy kalendarz na rok 1474, którego faksymile można zobaczyć na naszej wystawie. Jest to druk obecnie uznawany za najstarszy na ziemiach polskich.

Wystawa udostępniona jest w XIX-wiecznej hali tramwaju konnego. Ukazuje zmiany technik drukarskich na przestrzeni wieków. Kolekcja zwiera m.in. kopię prasy, jakiej używał Gutenberg, maszyny i akcesoria drukarskie, urządzenia reprodukcyjne czy formaty czcionek. Na krótkich projekcjach multimedialnych można zaobserwować współczesne techniki druku.

Uzupełnieniem wystawy jest część przeznaczona do zajęć edukacyjnych i pokazów związanych z produkcją papieru i historycznymi technikami drukarskimi.

Tramwaje na Wawrzyńca

Poprzez prezentowane obiekty i plansze wystawa ilustruje rozwój sieci tramwajowej oraz taboru w Krakowie od czasów uruchomienia pierwszej linii tramwaju konnego w 1882 r. do czasów nam współczesnych. W zabytkowej hali zajezdni tramwajowej z 1913 roku ogladnąć można najcenniejsze historyczne wozy tramwajowe. Wśród nich zrekonstruowany wagon letni tramwaju konnego na oryginalnym podwoziu z 1882 r., wagon silnikowy normalnotorowy, jeden z dwudziestu wyprodukowanych w latach 1912-1914 w Sanoku, na zamówienie  Krakowskiej Spółki Tramwajowej , a także wagony SN2 z 1939 roku (Sanok) i PN2 z 1938 roku. Prezentowane są również przedmioty związane z wyposażeniem historycznych wagonów.